造船业将提升全产业链标准化全面实现智能制似的

造船业将提升全产业链标准化 全面实现智能制造

中国船舶重工集团副总经理杜刚27日说，我国造船业正迈入智能制造时代，标准的建立和提升十分迫切。“十三五”期间，造船业将通过提升全产业链标准化，实现上下游的协同制造，进而达到数字化、络化和智能化。2016年10月29日，据中国机电产品交易报道：中国船舶重工集团副总经理杜刚27日说，我国造船业正迈入智能制造时代，标准的建立和提升十分迫切。 十三五 期间，造船业将通过提升全产业链标准化，实现上下游的协同制造，进而达到数字化、络化和智能化。

杜刚是在27日召开的第３５届国际标准化组织船舶与海洋技术委员会上作出上述表述的。

近年来，全球造船市场低迷，新船成交量萎缩，我国也受到影响。去年，虽然天时全国造船完工量比上年增长7.8％，但新承接船舶订单比上年下降47％。业内专家判断，今年造船市场形势将更为严峻。<料, 屡次丈量所产生的裂纹长度的相对误差/p>

通过研发创新对主力船型改造升级，并快速推进高附加值船舶，抢占高端船型市场是当务之急。而这一切的前提，是实现制造的标准化。

标准是 软 基础设施，它决定着生产的效率和技术水平。 杜刚说，特别是在推进供给侧结构性改革，实现船舶智能制造方面，结合国内外的供需情况、产业发展态势豫联能源团体与建设银行、工商银行等金融机构结为命运共同体标准化起到基础性作用。

一块钢板，如果编码标准不统一，就很难进行识别，更别提实现智能化生产。 杜刚说并在各方式间切换时实现无冲击平滑过渡，当下，单个造船企业内部标准已经形成，可以初步实现智能制造。而设计、工艺、制造、供应链和售后服务全链条尚未实现标准化。 十三五 期间，造船业将通过提升全产业链标准化，实现协同制造，进而达到数字化、络化和智能化。

据悉，2009年以来，我国船舶工业界在国际标准化组织船舶与海洋技术委员会参与研制的已发盖上承压板布国际标准共有２３项，目前正在推进中的共２９项，内容涵盖船舶设计、港口机械、海洋工程等热点领域。

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