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2012年上半年重卡企业市场份额简析

2012年上半年重卡企业市场份额简析

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导读: 今年上半年重卡市场依旧持续低迷 销量下滑逾三成 根据盖世汽车整理的数据，2012年上半年，我国重卡(包括整车、非完整车辆和半挂牵引车)市场延续了去年的下滑趋势，销量同比下滑31.6%至37.16万辆，与 ...

今年上半年重卡市场依旧持续低迷 销量下滑逾三成

根据盖世汽车整理的数据，2012年上半年，我国重卡(包括整车、非完整车辆和半挂牵引车)市场延续了去年的下滑趋势，销量同比下滑31.6%至37.16万辆，与2011年整年(下滑13.4%)相比，降幅急剧扩大。重卡市场依然低迷的原因与以房地产和交通建设为主的基建投资下滑密切相关。

前十企业集中度降低 前五、前三集中度升高

我国重卡市场中，今年上半年，前十企业市场集中度降低，前五和前三企业市场集中度均提升。重卡前十企业销量占据重卡市场总销量的95.8%，较去年同期的96.4%略有下降。其中，今年上半年前五企业吊牌市场集中度突破80%，至81.9%，较去年同期上升3.4个百分点;前三企业市场集中度由去年同期的54.3%升至今年上半349洁净室年的55.8%。

在人材培养方面

下面主要对重卡前十企业销量进行具体分析。

前五企业市场份额提升 陕汽拉近与前三企业的差距

今年上半年，重卡前十企业排名与去年同期保持一致，依次是：东风、中国重汽、一汽、陕汽、北汽福田、北奔重汽、江淮、上汽依维柯红岩、安徽华菱和大运汽车。由于市场的不景气，这十家企业今年上半销量均出现下滑，且降幅均在20%以上。

从市场份额来看，重卡前五企业市场份额均超10%，且市场份额均有提升。其中，东风今年上半年销量8.01万辆，市场份额由去年同期的20.8%上升0.8个百分点至21.6%，依然保持领先地位，也是唯一市场份额超20%的重卡企业。

为了保证实验机的铁钉实验力读数有较高的准确性 中国重汽和一汽仅次于东风，今年上半年销量分别为6.56万辆和6.18万辆，市场份额分别提升0.3和0.6个占总保费收入的比例为20.55%百分点至17.7%和16.6%。

陕汽得五菱配件益于天然气重卡井喷式的爆发，市场份额提升1.5个百分点至13.6%，与一汽的份额的三轮车差距缩小至3个百分点，而去年同期两者差距近4个百分点。其销量的差距也由去年同期的2.12万辆缩小至1.14万辆。

北汽福田上半年在半挂牵引车市场表现良好，销量增长近6%，今年上半年其市场份额提升0.4个百分点至12.5%。

排名第六至第十的重卡企业的市场份额均低于两位数，今年上半年其市场份额共计13.9%，较去年同期下降4个百分点。其中，市场份额上升的仅有大运汽车，其今年上半年市场份额为1.3%，较去年同期略提升0.1个百分点，主要原因与其在重货市场销量高增长有关。