【新闻】建高架候车室修过江隧道连重庆东站菜园坝火车站将大变样

发布时间：2020-10-15 01:51:53 阅读：次来源：原液厂家

华龙网-新重庆客户端5月15日21时45分讯（记者刘艳）日前，重庆市铁路（集团）有限公司发布了《新建重庆至黔江铁路环境影响评价第二次公示》。华龙网-新重庆客户端记者看到，根据公示中的环评报告显示，重庆站将改建，新建重庆至黔江铁路将引入重庆站与成渝客专贯通。

环评内容显示，新建重庆至黔江铁路（以下简称“渝黔（江）高铁”）全线共设车站8座，其中新建车站6座，分别是重庆东站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水西站，利用及改建车站2座分别是重庆站、黔江站。

对于重庆站，很多重庆人都习惯叫它菜园坝火车站。1952年，新中国第一条铁路——成渝铁路建成通车，菜园坝火车站便投入运营，至今已服务67年，目前承担着成渝、川黔铁路的始发终到普速旅客列车，以及少量襄渝、兰渝铁路的始发终到旅客列车。

对于重庆站的改建，这份环评内容也有披露：重庆站按高架候车室布置，最高聚集人数为10000人。该站为重庆枢纽主要客运站，渝黔（江）高铁将引入重庆站后与成渝客专贯通。车站按高速场、城市列车场自北向南分场布置，总规模7台14线，其中高速场新建到发线8条，预留1台2线。

据了解，根据《重庆市中长期铁路网规划》，重庆站将改造提升为主要客运站，形成重庆北站、重庆西站、重庆东站、重庆站“四主”客运站。

渝黔（江）高铁从重庆站出发后，下一站便是重庆东站，两站间将跨越长江。环评报告也显示，将在两站之间修建一条过江隧道。

据了解，这条重庆长江隧道总长11942米，约11公里，最大埋深322米，是全线控制性工程，建成后将成为国内首座长江水下铁路隧道。