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上海磁浮示范运营线万芳

发布时间:2020-02-14 12:27:12 阅读: 来源:原液厂家

上海磁浮示范运营线

31日建成通车的上海磁浮示范运营线,是“十五”期间上海市交通发展的重大项目,也是世界上第一条投入商业化运营的磁浮示范线,具有交通、展示、旅游观光等多重功能。 上海磁浮示范运营线,西起上海地铁2号线龙阳路站,东到浦东国际机场,主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里,双线上下折返运行,设有2个车站、2个牵引变电站、1个运行控制中心和1个维修中心,初期配置3列共15节车,设计最高运行速度为每小时430公里,单线运行时间约8分钟。计划在2003年年初开始单线一列三节车试运行,2003年9月全线开通,开始双线折返运行,2003年底全线完成考核验收。 上海磁浮示范运营线工程于2001年3月1日正式开工。工程项目大体分为4个部分,即车辆、控制、驱动(牵引供电)和轨道梁及土建工程。其中,轨道梁在德方技术转让的基础上,由中方负责设计、制造;土建工程及设备安装由中方负责;整个运行系统的设备包括车辆、控制系统、驱动系统以及附属在轨道梁上的定子铁芯和线圈电缆全部由德方按成套设备方式供货;系统调试由德方负责。让我们记住他们:参加上海磁浮示范运营线工程设计和施工的主要单位有宝钢集团、上海市政工程设计研究院、上海建筑科学研究院、上海建工集团总公司、中铁十六局、中铁简阳工程有限公司等。另外还汇聚了中科院电工所、国防科大、西南交大、北方交大、同济大学、上海交大、铁道部科研所、中科院上海材料研究所等来自全国从事磁浮研究的大专院校和科研单位的智慧与力量。 据上海磁浮交通发展有限公司总裁吴祥明介绍,在上海磁浮示范运营线工程的建设中,我方结合上海软土地基对德方的轨道梁系统作了改进,开发了新型轨道结构和专用支座;还发展了一种迭合梁结构,解决了跨越河道的问题,并对今后长大干线施工时,采用现场生产大梁和工厂化生产上部轨道作了有益探索;掌握了精确控制轨道梁位置的设计施工全套技术。通过这个工程建设,我方还获得了8项技术专利。(完) 查阅:已获批28个城市的轨道交通线路规划详解图(更新中)查阅:2012年全国各省市城市轨道交通项目概览(更新中)查阅:城市轨道交通中标企业

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