瞧一瞧：宁德时代入局换电模式兴起？

昨日，宁德时期(300750)全资子公司时期电服，推出换电服务品牌EVOGO及组合换电整体解决方案。未来，EVOGO将选择10个城市首批启动换电服务，并发布更多品牌的换电车型。

中金公司研究表示，换电模式具有“本钱低、坪效高、电网友好、梯次利用”等优势，并终究构建“换电-电动汽车”新电力系统。2022年将成为换电站商业化“0到1”的重要转折点，将带来对应产业链投资机遇。

解决方案可充可换

该组合换电整体解决方案由“换电块、快换站、App”3大产品共同构成。

其中，“换电块”方面，“巧克力换电块”是专门为实现同享换电而开发量产的电池，采取宁德时期最新CTp技术，重量能量密度超160Wh/kg，体积能量密度超325Wh/L，单块电池可提供200千米左右的续航，可适配全球80%已上市和未来3年要上市的纯电平台开发的车型。

“快换站”方面，每一个标准站需3个停车位，单个电块换电约1分钟农村老房屋遭强拆怎么办
，站内可存储48个换电块。同时，换电站还可提供适配不同地区气候环境条件的版本。

“App”方面，该App提供人、车、站、电块的相互连接与服务。未来，将有更多功能模块通过App服务消费者。

据介绍，组合换电解决方案可充可换，与现有的家充、快充共同构玉成场景的补能方式。

10个城市首批启动换电服务

基于组合换电整体解决方案，时期电服打造了EVOGO品牌。

有别于传统换电模式，EVOGO实现了两个“1电多车”全适配场景。1是“巧克力换电块”可以适用于从A00级到B级、C级的乘用车和物流车；2是换电站可以适配使用“巧克力换电块”的各品牌车型，买通了电池与车型的适配壁垒，实现换电车型的民法典对强拆如何规定
选择自由。

由于换电块具有自由组合的特点，消费者可根据本身的使用处景与习惯，自由选择租用换电块的数量。如大部份私家车主在平常使用处景中，仅会用到电池电量的10%~20%，可按需要租用1个电块；若要长途出行，则可以选择两个或3个电块，实现“按需租电”。

EVOGO的服务会配套哪些车型、布局哪些城市呢？时期电服总经理陈伟峰在发布会上公布了EVOGO“小绿环家族”的001号成员——1汽奔腾NAT组合换电版。未来，EVOGO将选择10个城市首批启动换电服务，并发布更多品牌的换电车型。

2022年或成“换电”重要时间点

中金公司研究表示，换电模式具有“本钱低、坪效高、电网友好、梯次利用”等优势，并终究构建“换电-电动汽车”新电力系统。2022年将成为换电站商业化“0到1”的重要转折点，将带来对应产业链投资机遇。

东吴证券研究表示，2022年是换电站放量元年，换电装备商最为受益。预计2025年当年新增换电站超16000座，新增装备投资额超600亿元。

对部份车企而言，“电池厂商布局换电”情况的出现，或将为其打开更多农村无证建房会强拆吗
的想象空间。

“换电模式目前主要利用于商用车、出行领域，在私家车领域推行得其实不好，车企中表现比较突出的案例是蔚来。”专家表示，“对1些销量其实不好的车企来讲，通过借助宁德时期的换电业务，可以下降本身制造本钱、简化制造工艺。而宁德时期的‘流量效应’，也有助于提升这类车企的销量。”综合

（王治强HF013）

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